無論是由于帶輪的生產(chǎn)不符合標準或磨損到超出標準造成的同步帶過早失效通常很難識別。部分是因為當同步帶失效時，幾乎很少有人去仔細地檢查帶輪， 而通常都認為是同步帶的自身問題。同步帶在尺寸有問題的帶輪上運行時，其齒部側(cè)面會出現(xiàn)高度磨損，同時同步帶側(cè)面的帆布成模糊的絨毛狀或片狀。如圖所示。

　　圓弧齒同步帶(HTD，GT2) 運行在直徑過小的帶輪系統(tǒng)中，會使帶體大面積分裂和同步帶拉伸性斷裂，如圖13 所示。梯形齒(XL, L, H) 同步帶通常是齒根裂縫或帶齒剪切，然而同步帶拉伸性斷裂倒不常見。 張緊力過高可能導致帶輪更多的磨損。運行時間很長的同步帶的齒面或帆布有時已經(jīng)完全磨損掉，這種情況就預示帶輪磨損也已經(jīng)產(chǎn)生。同步帶磨損后會使其芯線與帶輪接觸，從而造成帶輪的外周輪槽也磨損。帶輪的齒頂有凸起是帶輪磨損后的標志，如圖14 所示。注意：磨過的表面非常尖銳最好用螺絲起子去感覺，以防手被劃傷。這種情況下，應該更換帶輪。 在腐蝕性空氣下，帶輪最容易被迅速磨損。嚴重磨損的帶輪通常表現(xiàn)為輪槽磨損和帶輪加工外徑的減少。磨損帶輪導致同步帶失效典型的表現(xiàn)為同步帶齒底磨光性損傷和齒部區(qū)域性尺寸變形。經(jīng)過硬鍍鉻過的帶輪可以延長其在腐蝕性空氣中的壽命。另一種情況，如果替換后的新同步帶的壽命比以前的同步帶低，也要仔細檢查下帶輪是否過度磨損。